Question 1

Co znamená chyba F01 / F02 (Webasto) / Kód 52 (Eberspächer) u Webasto & Eberspächer a jak ji opravit?

Accepted Answer

Neúspěšný start (No Start) – nevytvořil se plamen ani na druhý pokus. Postup opravy: Zavzdušněné palivové vedení (bublinky v průhledné hadičce nafty), zakarbonované odpařovací sítko hořáku nebo zanesený přívod spalovacího vzduchu; po 3 neúspěšných startech odblokujte bufík vytažením 20A pojistky!

Question 2

Co znamená chyba F03 (Webasto) / Kód 11 (Eberspächer) u Webasto & Eberspächer a jak ji opravit?

Accepted Answer

Podpětí baterie (Undervoltage) – napětí při žhavení kleslo pod 10,2 V (nebo 20,5 V). Postup opravy: Žhavicí kolík odebírá při startu 10 – 15 A; dobijte nebo vyměňte unavenou autobaterii a vyčistěte zoxidovaná pouzdra pojistek a ukostření nezávislého topení (úbytek napětí na kabelu!).

Question 3

Co znamená chyba F06 / F14 (Webasto) / Kód 64 (Eberspächer) u Webasto & Eberspächer a jak ji opravit?

Accepted Answer

Zkrat nebo přerušení hlídače plamene (Flame Sensor) / žhavicího kolíku. Postup opravy: Keramický žhavicí kolík u Webasta a Eberspächeru slouží po zapálení zároveň jako odporové čidlo plamene – změřte jeho odpor (cca 0,3 – 0,6 Ω za studena) a vyměňte žhavicí kolík se sítkem.

Question 4

Co znamená chyba F07 (Webasto) / Kód 48 (Eberspächer) u Webasto & Eberspächer a jak ji opravit?

Accepted Answer

Přerušený obvod nebo zkrat palivového podávacího čerpadla (Metering Pump). Postup opravy: Dávkovací impulzní čerpadlo pod podvozkem netiká – téměř vždy jde o uhnilý kablík v 2pinovém konektoru přímo na čerpadle kvůli posypové soli, případně zatuhlé čerpadlo.

Question 5

Co znamená chyba F10 / F12 (Webasto) / Kód 12 / 15 u Webasto & Eberspächer a jak ji opravit?

Accepted Answer

Přehřátí topení (Overheating) a zablokování řídicí jednotky (Heater Lockout). Postup opravy: U vodního topení (Thermo Top / Hydronic) nefunguje přídavné elektrické oběhové čerpadlo vody; u horkovzdušného bufíku (Air Top / Airtronic) je zakrytý výdech horkého vzduchu. Odblokování: zapněte topení, vytáhněte 20A pojistku na 5 s, vraťte ji zpět.

Chyby Webasto & Eberspächer: F01/F02 No Start, F03 Podpětí, F06, F07, F10 – Význam chyby, diagnostika a oprava

Přehled chybových hlášení Webasto & Eberspächer a postup odstranění závady:

Kód chyby	Význam / Projev závady	Nejčastější příčina a postup opravy
F01 / F02 (Webasto) / Kód 52 (Eberspächer)	Neúspěšný start (No Start) – nevytvořil se plamen ani na druhý pokus	Zavzdušněné palivové vedení (bublinky v průhledné hadičce nafty), zakarbonované odpařovací sítko hořáku nebo zanesený přívod spalovacího vzduchu; po 3 neúspěšných startech odblokujte bufík vytažením 20A pojistky!
F03 (Webasto) / Kód 11 (Eberspächer)	Podpětí baterie (Undervoltage) – napětí při žhavení kleslo pod 10,2 V (nebo 20,5 V)	Žhavicí kolík odebírá při startu 10 – 15 A; dobijte nebo vyměňte unavenou autobaterii a vyčistěte zoxidovaná pouzdra pojistek a ukostření nezávislého topení (úbytek napětí na kabelu!).
F06 / F14 (Webasto) / Kód 64 (Eberspächer)	Zkrat nebo přerušení hlídače plamene (Flame Sensor) / žhavicího kolíku	Keramický žhavicí kolík u Webasta a Eberspächeru slouží po zapálení zároveň jako odporové čidlo plamene – změřte jeho odpor (cca 0,3 – 0,6 Ω za studena) a vyměňte žhavicí kolík se sítkem.
F07 (Webasto) / Kód 48 (Eberspächer)	Přerušený obvod nebo zkrat palivového podávacího čerpadla (Metering Pump)	Dávkovací impulzní čerpadlo pod podvozkem netiká – téměř vždy jde o uhnilý kablík v 2pinovém konektoru přímo na čerpadle kvůli posypové soli, případně zatuhlé čerpadlo.
F10 / F12 (Webasto) / Kód 12 / 15	Přehřátí topení (Overheating) a zablokování řídicí jednotky (Heater Lockout)	U vodního topení (Thermo Top / Hydronic) nefunguje přídavné elektrické oběhové čerpadlo vody; u horkovzdušného bufíku (Air Top / Airtronic) je zakrytý výdech horkého vzduchu. Odblokování: zapněte topení, vytáhněte 20A pojistku na 5 s, vraťte ji zpět.